在地产人眼里，现在的地产行业简直是日薄西山，一天不如一天，已经是妥妥的牛夫人了。但是在一些公司眼里，地产行业还是大有可为，大干猛进拿地停不下来。不知道大家发现没有，去年以来跨界拿地的公司越来越多了，很多公司的主营业务都不是地产的，而且门类五花八门。 有经营高速公路的，有干建筑乙方的，也有省属的投资公司，他们的拿地动作，让一众奄奄一息的传统房企汗颜。这里面，比较新鲜的面孔是一些省属的国企，因为有一些独特的优势，在土拍市场拿地简直跟不差钱一样。有两个代表企业，一个是安徽高速，一个是湖北联投。 刚刚过去不久的上海土拍，位于闵行区梅陇社区的地块，也是此次土拍最贵的土地，被安徽安联和安徽高速联合体拿下。成交价54.64亿元，溢价率甚至有10%，安徽高速最终脱颖而出。这两年时间内，安徽高速在上海已经拿了4块地，总计斥资136亿元，在上海土拍市场的存在感很强。 安徽高速看名字像搞高速公路的，实际上他的主营业务是地产开发，副业是搞高速。而高速公路的主营业务，由安徽高速的控股母公司，安徽交控的其他子公司负责。安徽交控还有一个上市公司，安徽皖通高速，这两年的业绩还很不错，股价都已经连续震荡向上涨了4年了，股价从1块涨到了10块左右。 这么好的业绩背后，是安徽交控的高速业务现金流充裕，现金流充裕可以拿去做超低成本的融资，期限长而且利率低。现金流充裕的底层抵押物，是银行等金融机构最爱的产品了，上门求着你融资那种，这也是安徽高速拿地不差钱的原因。按照这个态势下去，以后安徽高速会成为地产销售30强，毕竟母公司太有钱了。 从安徽交控的业绩规划里面看，他们家要在2025年达到一个目标，非路产业的利润贡献率要超过50%。高速公路收费有期限，修路也会有尽头，所以转型是现实的需要。这是一个非常坚定的跨界转型目标了，能够容纳那么大经营规模的，也只有房地产了，所以后面在华东的土拍场，安徽高速拿地还会常见常在。 湖北联投也是近年拿地非常积极的跨界省属国企，去年光四季度就斥资超过20亿元在湖北省内拿地，去年在广州、北京等地土拍场也是频频路面。湖北联投背靠湖北国资委，旗下有众多产业，在融资市场的评级也不错，融资成本也是碾压一众传统房企的。 湖北联投之前提出了一个目标，要冲击世界500强，为了实现这个目标，去年收购了三湘印象。这两年拿地也很频繁，毕竟也只有房地产这个行业，能够快速实现较大的经营规模了。 但是今年以来，湖北联投拿地的步伐放缓了，或许是之前拿的货值有去化压力，需要再缓缓。 这些省属国企拿地，还有另一层深度的原因，在新的经济周期之下，地方国有资产的增值保值工作，显得尤为重要了。如何在经营中，让国有企业少亏损，甚至是要有所盈利，成了各地国资都在思考的问题。现在的地产行业调整深度够大，抄底的风险有所降低，是一个布局的机会。 但是，现在也不是完全没有风险，拿地后因为房价持续下滑，带来的货值损失，这也是需要考虑的。2022年抄底拿的地，现在普遍已经需要打八折销售了，2023年抄底拿的地，今年开盘也需要降价才行。 现在的地产行业调整还远未结束，估计要明年才能到底，即使是在一二线城市拿地，也还会有较大的风险。大力出奇迹拿地的，安徽高速和湖北联投们，未来可能会有一些压力了。
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