商业地产规划中的交通规划至关重要，需从外部交通衔接和内部交通组织两方面着手，以下是具体内容：

外部交通规划

• 与城市干道连接：确保商业地产项目与城市主干道有便捷的连接，选择合适的出入口位置，尽量避免设置在交通拥堵的路段或路口。比如在城市快速路或主干道旁的商业项目，可设置直接的匝道或辅道连接，方便车辆快速进出。

• 公共交通站点设置：若项目规模较大，可考虑在项目用地范围内设置公交首末站。对于地铁上盖或附近有地铁站的商业项目，要设置便捷的地下通道或连廊，将地铁站点与商业项目内部直接连通。像上海的凯德龙之梦虹口商场与地铁 3 号线、8 号线虹口足球场站紧密相连，通过地下通道和多部自动扶梯，方便乘客直接进入商场。

• 停车设施规划：根据商业项目的规模、业态和预计客流量，计算所需的停车位数量。一般可参考当地的规划指标要求，并结合类似项目的经验数据。如大型购物中心每 100 平方米营业面积配置 1 - 1.5 个停车位。除了传统的地面停车场和地下停车场，还可考虑建设立体停车库，以提高土地利用率。

• 周边交通优化：与当地交通管理部门合作，根据项目周边交通流量和流向，合理设置交通信号灯的时长和配时。在项目周边道路设置清晰的交通引导标识，引导车辆顺利到达项目停车场，同时设置禁止停车、单行线等标识，规范周边交通秩序。

内部交通规划

• 人流动线设计：根据商业项目的业态布局和主力店位置，设计清晰、流畅的人流动线。一般采用环形、直线型或复合型的人流动线，确保顾客能够便捷地到达各个区域。设置明显的导向标识，包括楼层索引、店铺指引、安全出口标识等，引导顾客在商业项目内的流动。

• 货物流线规划：将货物装卸区设置在相对独立且与后场通道连接便捷的位置，避免与顾客流线交叉。规划专门的货梯，并确保其载重、尺寸等能够满足商家货物运输的需求，货梯数量要根据项目规模和货物运输量合理配置。

• 非机动车交通规划：设置专门的非机动车停车场，位置要方便顾客使用，同时不影响机动车交通和行人通行。停车场要配备遮阳、充电等设施，满足非机动车停放和充电的需求。在商业项目内部设置清晰的非机动车道标识，引导非机动车在规定区域内行驶，确保行人和非机动车的安全。

• 辅助设施规划：在商业项目内部设置足够的休息区，方便顾客在购物过程中休息。休息区可设置在人流动线的节点位置或景观较好的区域。根据项目规模和功能需求，合理设置公共卫生间的位置和数量，确保顾客能够方便使用。