集中式商业建筑外部动线如何设计?

来源:商业综合体设计 2022-09-30 14:28:21

单一顾客的行动虽有其随意性,但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。集中式商业建筑客流动线是指在集中式商业中,具有普遍意义、且有规律可循的客流的运动路线。对于复杂的商业建筑,良好的商业动线设计有重要的意义。本文,飙马商业地产就为大家梳理下集中式商业建筑外部动线设计原则。


人车分流原则

集中式商业外部各种流线多,流量大,容易发生车流、人流混杂。人车分流原则是集中式商业外部动线设置的基本原则,其中特别要避免步行动线与机动车动线交叉,处理好人行道路与联外机动车道路之间的关系。

在总平面布局时应首先考虑步行动线系统,在步行流线上设置人行步道,人行步道要紧密结合城市公共交通站点,并把其布置在集中式商业主要入口处。步行动线要兼顾到来自不同方位顾客的行走路线,充分满足安全性、易达性及便捷性。


出入口数量不宜过多,出入口位置便捷易达

集中式商业在同一个方向上的入口的数量并不是越多越好,反而应该少而精。在一个临街面不长的情况下,一般设置一个主要出入口。四周出入口越多,越容易流失掉内部的顾客,缺乏向心性。

集中式商业的设计,比较理想的布置方式是在一个方位上只设置一个出入口。出入口的设置需要与地块现状条件、交通状况、外部的客流动线组织以及项目的总体商业规划相结合,选择在顾客最方便、最容易达到的地方,比如地铁沿线,公交站点,同时应醒目、易识别。


采用多首层方式引入人流

城市交通体系往往形成地上人行天桥、地面公交、地下地铁、高架轻轨等立体的交通网络,顾客可以通过地下通道、地面以及过街天桥和高架道路等不同高度,不同层面进入到集中式商业内,通过外部立体交通组织引导客流从不同高度“像首层”一样进入到建筑内部。


直接与室外入口相接处的首层商业价值是所有各层中最高的。多首层的布置方式使得与外部交通有直接联系的各层都能享受到像首层一样的大量客流,从而提高了这些楼层商业价值。


当项目所处的地段本身有高差时,可以利用高差变化形成下沉开放式广场,以及由立体天桥形式将二层变为“首层”的立体出入口系统,将出入口形式由传统的单一首层变为“双首层”甚至“多首层”概念。(见下图)


多首层方式引入人流示意

三首层方式引入人流进入集中式商业

合理的商业动线设计可以在复杂的商业业态中,为消费者提供一整套清晰可辨的认知地图,避免复杂的交通空间挫伤消费者的购物热情,有利于提升消费者的购物体验。

文章来源:商业综合体设计

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项目名称城市商业面积类型开业时间
3.2万平方米
城市综合体
500亩
城市综合体
2035年
34902平方米
城市综合体
2035年
5.7万平米
城市综合体
2030年
5.3万平米
步行街区
2023-05
0.72万平米
社区商业
2022-05
品牌名称业态面积需求合作期拓展区域
生活用品集合店
800-1200㎡
5 - 10年
全国
内衣店
50+
5 - 10年
成都
洗车美容店
200 - 400平米
5 - 10年
全国
中央厨房
800-2000平方
5 - 10年
全国
电玩城
500方-2000方
5 - 10年
湖南,湖北,四川,贵州,江西
运动类
260-350平
5 - 10年
全国
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