近两年来，低空经济受益于持续的政策利好刺激，成为政企产业投资的热点领域。作为新质生产力的典型代表，低空经济未来将实现万亿级产业规模，形成多样化的产业模式。这里重点分析一下通航产业模式，从通航产业链看包括通航机场建设、通航运营服务、通用航空制造三个方面，通航机场建设是通航产业发展的基础和关键。从主体功能看可以将“通航机场+”分为四种类型：通航＋运营、通航＋制造、通航＋旅游、通航＋物流，通航小镇属于多种功能的综合体。

通航＋运营的发展模式

通航＋运营是通航产业发展的基本模式，主要包括三方面内容：一是通航运营服务，主要包括通航FBO服务、通航维修（MRO）和通航培训；二是应急救援和通航作业，主要包括抢险救灾、医疗救护等应急救援产业，通航在农、林、牧、渔领域作业服务，通航在工业、能源、交通、遥感等领域作业服务；三是通航商务和私人飞行，主要包括通航商务和短途运输、通航销售和租赁服务、通航摄影和创意相关服务业。

通航FBO服务是通航机场运营的基础，近年来随着公务机和私人飞机的增多，FBO业务也出现了改善的苗头，通航企业开始进入FBO环节，如金鹿公务与深圳、海口、三亚、杭州、西安、南宁、长沙等机场展开了合作。

通航机型多样，通航维修具有其独特性，第三方通航维修需求空间潜力较大。国内通航维修站尚属空白，国外制造商谋求维修服务本土化，拥有通航资源的本土企业面临良好合作先机。与美国通航发达国家相比，中国飞行员缺口数量较大，未来通航培训发展潜力巨大。从目前的通航作业时间来看，通航执照培训占比超在70％左右，存在较大的现实产业市场。

通航机场经营业务类型多样，美国大部分通航机场根据机场设施的可经营性进行业务拓展，实现机场经营业务多元化，除私人飞行外，公务飞行、教学飞行业务发展优势显著，空中出租与旅游/观光发展也较为普通。从目前我国通航航空公司类型来看，仍以航空作业类为主，通航商务和私人飞行还有赖于通航政策的进一步放开。从近中期市场看，我国在应急救援、通航农业、通航能源、通航遥感等领域的产业发展潜力巨大。

通航＋制造的发展模式

通航制造业不同于大飞机制造，通航飞机生产制造较为分散，但各个通航制造商都具有核心技术，涉足多个飞机制造领域。我国通航制造尚处于起步培育阶段，整机制造规模尚小，但目前市场较为集中，初步形成中航工业为首的发展格局。

通航＋制造即“通航机场+生产区”模式，主要是打造通航垂直整合产业发展模式，向上延伸产业链，构筑通航设计研发、生产制造、运营产业链。生产区主要发展包括飞机的研发、总体设计、零部件加工、发动机与机载设备研发生产、飞机总装及交付试飞。

这种模式肯定适用于航空基础比较好的地区，如西安、重庆等地方，通过延伸产业链，利用自身优势来引领通航发展。由于通航飞机生产制造较为分散，核心技术也是多样化的，因此很多有机电产业基础的地方也可以布局通航飞机总装项目。比如广西防城港市引进俄罗斯小型直升机、旋翼机、水上飞机等技术，布局推进通用机场、中俄通用航空器制造厂、中俄通用航空研发中心等项目。

通航＋旅游的发展模式

通航与旅游有着天然的相关性，空中观光、空中摄影、低空运动等本身就是休闲旅游的内容，同时通航提高了海岛、山地、湖泊等景区的可达性，可以作为特定旅游线路的出发地和集散地。通航＋旅游是指打造以旅游为核心的通航旅游基地，主要包括通航旅游服务港和通航运动体验基地。

通航旅游服务港。为出发地机场到周边具有开发潜力的海岛、湖泊和景区提供专享的通航交通服务，改善其交通可达性。开辟“1+N”多条航线，建立通航旅游O2O平台，将上游旅游服务商和下游旅游目的地集成至平台，进行平台运营。通航旅游服务港模式非常适合地域辽阔、交通不便的区域，如新疆在通航＋旅游方面已经发展得相当红火，爱飞客等10余家通航企业推出了多条低空飞行体验线路。

通航运动体验基地。依托机场跑道打造集模拟飞行、空中体验、低空运动、飞行营地、航空主题游乐等功能于一体的低空运动基地。定期举办飞行营地大会、航空主题夏令营，开展各类空中拓展项目；面向低空运动爱好者成立俱乐部，定期开展各类低空运动。据了解，目前我国已建成并命名航空飞行营地超过100家。

链接：许家崖航空飞行营地

许家崖航空飞行营地位于临沂下辖的费县，属于中国第一批飞行营地示范项目，这个营地聚合了大量的大众营地项目，包括飞行旅游观光、飞行体验培训、节庆和赛事活动、飞行器材销售、飞行文创产品等。许家崖飞行营地1000平方公里飞行空域，形成了较为多元的发展圈层。在2.5平方公里的营地依次布局滑翔飞行、动力飞行、飞行学校三大飞行功能组团，亲子营地、甜蜜公园、运动公园三大主题滨水活动区，飞行主题露营公园和花海田园风景绿道。

通航＋物流的发展模式

伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面将会扮演重要角色，通航物流可以从供应地向接收地进行有效率的流通和储存，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面进行有机结合，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

通航物流应用领域中，物流运输机具有通达性、时效性和经济性等优势，未来将替代山地丘陵等公路运输市场。近两年，无人机物流极大地加速了通航＋物流的发展，亚马逊，京东、顺丰、UPS等电商、快递巨头纷纷加大无人机物流布局，似乎围绕无人机打造通航物流网络正在成为一种趋势。

目前，顺丰在粤港澳大湾区获得无人机低空城市物流网络空域，落地了多个无人机运营基地，建立了覆盖多个城市的无人机物流配送网络，推出包括同城即时送和跨城急送服务在内的相关服务，开通航线包括“深圳-珠海”、“海口-湛江”、“深圳-中山”和“深圳-东莞”等，实现了包括城市最后一公里配送、农村及海岛物流覆盖等。

通航＋小镇的发展模式

通航小镇就是以通航产业为IP的特色小镇。以通用航空引领人的城镇化，特别是各类飞行社区是目前已知通用航空发展的最高阶段。目前，国内已有浙江建德、湖北荆门、石家庄栾城等一批通用航空特色小镇。

通航小镇遵循“产业＋文化＋旅游＋生活”四位一体的理念，产业、功能、城镇三大生态圈融合发展，营造通航小镇动力、魅力与活力。小镇将打造以“通航文旅+通航科技+通航商务”为主线的产品内容，通过集飞行体验、通航游乐、科普教育、通航运营、通航商务等为一体的功能打造，建设独特魅力的通航小镇空间。

除了通航制造业以外，通航小镇以通航运营服务中心、飞行主题乐园、通航商务社区为核心，构筑不同功能板块的融合发展。每一个功能板块可以因地制宜设计多姿多彩的功能项目，通航运营服务中心包括通航维修改装基地、通航应急救援中心、通航人才培训基地等；飞行主题乐园包括航空主题探险乐园、低空飞行体验中心、航空主题休闲街区等；通航商务社区包括通航商务中心、体育运动活动基地、高端康养社区等。

链接：浙江建德航空小镇

浙江建德航空小镇位于杭州下辖建德市，规划面积3.57平方公里，是全国第一个基本成型的通用航空特色小镇。小镇依托千岛湖通用机场，以发展通用航空运营和航空主题乐园为切入点，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业。在通航制造方面，已集聚通航以及关联通航上下游企业200多家，涵盖无人机、电动垂直起降飞行器、固定翼整机、航空新材料、零部件制造等领域。在通航旅游方面，以航空休闲体验为主题特色的航空乐园，包括室内航空体验中心、户外航空体验项目、航空博览馆以及航空元素的旅游服务项目、培育和植入航空相关赛事活动等。

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