痛点就是拐点!冷链物流业的“逆袭”之道

来源:中国航务周刊 2022-09-29 15:24:31


痛点明显,呼声强烈

2008年以前,我国几乎没有冷链物流的概念,但对冷链物流的需求却越来越旺盛。根据中商产业研究院的预测,2022年,我国冷链物流需求量将达3.35亿吨。

不过,我国部分冷链物流基础设施水平,还不能与快速增长的需求相匹配,导致大量冷链货物折损在运输途中。

数据显示,我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率,分别只有22%、34%和41%,而欧美国家则普遍在95%以上。这意味着,我国每年有1/3的蔬菜和1/4的水果在运输过程中被浪费,损失超千亿元。

因此,我国发展冷链物流数字技术已刻不容缓。


实际上,已有不少成熟的冷链物流服务供应商,通过区块链、云计算、大数据、物联网(IoT)、人工智能(AI)和机器学习等科技手段,强化其产品,促进冷链物流持续发展。不过,目前我国冷链基础设施对新技术的采纳程度还十分有限,冷链信息技术支持相对薄弱,托运人和消费者无法获得实时冷链信息。

中国交通运输协会城市物流分会副会长、中冷联盟总顾问张签名表示,当前我国冷链物流发展的痛点,可以总结为三方面:一是起步晚,需求大,发展落后;二是冷链物流至今尚未形成体系;三是缺乏数字技术支撑。

由于缺乏对货运状况的了解,不少货主企业常常在海运、空运、铁路运输途中,因监管不善、温度偏差,导致冷链货物质量受损甚至丢失,造成高昂的经济损失。

尤其近两年受新冠肺炎疫情影响,船期延误的情况时有发生。

有时,货物已经抵港,但货主企业浑然不知,只有通过投诉才能得到货物信息。或者因为不清楚货运情况,货主企业会按原计划不断发货,却无法预料到,由于港口拥堵,收货方可能会在同一时间收到多批货物。甚至出现因收货方无法同时处理大量货物,被迫将货物打折出售的情况。

如果能提前获取船舶的最新动态信息,货主企业就可以随时调整下一次装运计划的时间,保证货运可靠性。

香港某大型生鲜农产品分销商就呼吁:“我们急需可靠的端到端运输解决方案,获取冷链货物的具体位置、状态。”


顶层高度,政策加速

“面对高涨的需求,冷链物流的数字化发展已经被提到了顶层设计的高度。”张签名如是说。


2021年12月,国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划的通知》,要求到2025年,初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络,基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系,调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高,对国民经济和社会发展的支撑保障作用显著增强。

此外,今年5月份,交通运输部印发了《关于开展冷藏集装箱港航服务提升行动的通知》。

其中提到,要推进基于物联网的冷藏集装箱发展,以主要冷藏集装箱航运企业为重点,推广集成传感、无线通信、自动定位等技术的物联网设备安装应用,实现对冷藏集装箱温湿度、冷机工作模式和通电状态等信息的自动化采集与传输,逐步实现冷藏集装箱及货物等要素全程信息化、可视化。

同时,推动基于区块链的冷藏集装箱电子放货,并研究制定冷藏集装箱运输相关指南。


上海国际航运研究中心航运信息研究所所长徐凯对此解释说:“未来,在提单方面运用区块链技术,不仅仅是为了将提单电子化,更多的是将提单与智能集装箱物联网传感数据挂钩,实现货物状态监测。目前,我国航运业的数字基础设施建设、物联网技术的应用,都具备了一定基础,此时发展冷链物流数字化,可谓恰逢其时。”

恰逢其时,直击痛点

在我国冷链物流数字化发展,迎来需求刺激和政策支撑的大背景下,和易孚(IQAX)顺应时代潮流,迅速响应国家政策,推出“和易孚聚精锐”产品,通过科技衔接我国冷链运输断层,提供尖端科技应对需求增长,并实现物联网监控,直击我国冷链物流市场痛点。

据了解,“和易孚聚精锐”是通过物联网和人工智能大数据分析,向货主和货运代理企业提供实时货物可见性,并监控其条件参数的平台服务。

和易孚产品经理邹慧君介绍说:“和易孚凭借强大的航运供应链知识储备,以及强大的数字技术能力,利用大数据整合、人工智能和机器学习技术,可以根据历史记录和情境化数据,及时发出智能警报,帮助用户节省成本。此外,还能提供货运数据的整合,生成货物的背景信息,更新数据,比传统信息更为直观。”


邹慧君进一步表示,由于“和易孚聚精锐”采用云端服务部署,可以提供物联网设备一站式服务,根据客户需求,提供“和易孚聚精锐”配套设备,帮助客户最大限度地减少相关设备的采购。

值得一提的是,“和易孚聚精锐”的配套设备可实现“即插即用”,将这些设备安装在货物上即可,安装时间不超过1分钟,安装后即可通过云端,实时获取货物状况。

使用过程中,“和易孚聚精锐”的智能警报系统还会过滤虚假警报,大幅减少误报,为客户减少不必要的检查。

目前,已有和易孚的客户使用该产品,覆盖范围包括中国、美洲等地。

一家正在使用“和易孚聚精锐”的国际知名物流供应商负责人表示:“在使用‘和易孚聚精锐’之前,我们使用的记录器并不是实时的,而是待行程完成后,才能手动下载报告,不仅增加了工作量,而且数据滞后。而‘和易孚聚精锐’能提供货物状况的实施监控和警报,在客户收到货物之前,就能了解到货物的情况,制定应对策略,这对我们来说非常重要。”

上述负责人还表示,在使用“和易孚聚精锐”后,该公司对货物的装运监控时间,从以往的几个小时,大幅缩减到了现在的几分钟。“我们很愿意向客户分享‘和易孚聚精锐’产品,让我们的客户也能实时了解货物状况。”


直面未来,永不止步

可以说,“和易孚聚精锐”等产品的出现,将成为我国冷链物流科技发展的新起点。

“针对当前我国冷链物流市场的现状,‘和易孚聚精锐’的研发意义非凡。特别是其解决了‘冷链货物不可见、不可测’这一痛点,难能可贵,未来仍有极大的发展空间。例如可以探索与区块链智能合约相结合的冷链商贸应用场景。”徐凯说。


徐凯建议,未来,“和易孚聚精锐”应大力推进冷链技术规范和标准,尤其在规范方面,可以联合船公司、物流企业、铁路企业、集装箱制造企业、通信服务商等供应链各方,尽早达成共识。

张签名认为,在新冠肺炎疫情持续影响全球运输市场的当下,“和易孚聚精锐”有很广泛的应用前景。特别是在疫苗等抗疫物资运输领域,由于对冷链物流的要求较高,这类货物大多数选择空运。若将“和易孚聚精锐”产品与海运相结合,就可以很好地控制疫苗运输全程的温度,并实时监测,进而实现疫苗的大规模运输。

针对应用前景,邹慧君表示,“和易孚聚精锐”适用于绝大多数冷链物流场景,可提供端到端冷链运输可见性,具备可复制推广性,甚至不局限于冷链物流。为此,和易孚将推出“和易孚聚精锐”普货版,实现全货物运输的可见性。

邹慧君进一步介绍说:“未来,我们将利用大数据和航运供应链领域的专业知识,开发更多人工智能模型,为客户提供更多解决方案,如预测数据、确定货物或集装箱状况。依托和易孚强大的科技背景,我们将竭尽所能,为冷链技术标准化贡献力量。”


文章来源:中国航务周刊

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项目名称城市商业面积类型开业时间
3.2万平方米
城市综合体
500亩
城市综合体
2035年
34902平方米
城市综合体
2035年
5.7万平米
城市综合体
2030年
5.3万平米
步行街区
2023-05
0.72万平米
社区商业
2022-05
品牌名称业态面积需求合作期拓展区域
生活用品集合店
800-1200㎡
5 - 10年
全国
内衣店
50+
5 - 10年
成都
洗车美容店
200 - 400平米
5 - 10年
全国
中央厨房
800-2000平方
5 - 10年
全国
电玩城
500方-2000方
5 - 10年
湖南,湖北,四川,贵州,江西
运动类
260-350平
5 - 10年
全国
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