在长三角一体化战略中担当作为，主动探寻解析国家战略“源代码”，立足于彰显专业物流园区个性的“主干线”上调校发展定位，着力于上下游产业链、价值链间开辟融合发展的“新蓝海”，在枢纽、产业、载体、服务、平台等领域耕播高质量融合发展“金种子”。

2019年，海安商贸物流产业园积极响应市委市政府“融入长三角，争当先行军”的统一号令，紧紧围绕建设全省一流区域性物流中心的发展定位，继续保持攀“高”位、优“质”态、提“量”级的定力活力，依托专业性、平台性、共享性等特质，在行业内逐步实现由“后发者”向“超越者”、由“并行者”向“领跑者”的转变，蝉联“全国优秀物流园区”（连续四年）、“金飞马奖全国最具价值内陆港”（连续两年）称号，新晋“金飞马奖物流品牌价值百强”。

“无缝式”焊链长三角枢纽网

长三角一体化发展的基础在于共建互联互通的综合交通体系，建设畅达便捷的长三角枢纽网。园区充分利用现有铁路货场、内河码头等集疏运系统，率先与长三角地区枢纽节点上的铁路货运站场、江海联运港口无缝接轨、接驳，让物流之“流”更加通畅、便捷。

海安铁路物流基地在巩固现有客户群的基础上，加大对万吨级、亿元级大客户的开拓力度，提升多式联运转运能力，万吨级、亿元级大客户保有量6家，年到发量突破80万吨，占新长线（海安-宿迁段）14个站场总运量的三分之一，超通泰盐扬地区地市级货场。

凤山港务码头继续加大对干线船公司的引进力度，推进公用码头与专用码头的联动发展，不断提升码头装卸承载能力和服务水平。集装箱吞吐量达8000标箱，较去年同期增加近60%，大宗件杂货物吞吐量15万吨，较去年同期增加50%以上。

【物流人语】

江苏海安铁联物流有限公司总经理 王卫国：

海安物流园区内“公铁水”无缝对接，将有效改变铁路、公路、内河运输方式“单兵出击”的现状，实现以“以铁路物流为龙头，内河物流为突破，公路物流为基础”的多式联运、转运的匹配协调，成为长三角地区大宗生产资料集散的重要节点。在园区内，公铁、铁水、公水、公铁水等多样化的联运转运方式，让海安物流成本更经济、组货更方便、时效更快捷。

“交错式”焊联长三角物流网

就物流业高质量发展而言，长三角一体化不是一个地理空间概念的圈定，而是以产业链为经线、价值链为纬线，推动产业链、价值链在长三角区域间优化布局，从而实现不同产业与产业之间、相同产业链上下游之间、同一产业的价值链各环节之间的分工合作、错位补台、互利共赢。

物流园区各大功能平台以价值模块重构优化为基础，与长三角区域“供给侧”关联产业在技术、业务和组织上对接融合、互补联动，促成储、运、销一体化、互助式运营，不断提升市场吸附力和扩张力，在吞吐到发量、交易交割量、跨境贸易量持续保持高位增长态势。

百金汇有色金属期货交割库对接上交所和上游冶炼厂商，提升期货仓单注册量，确保期货现货均衡发展，全年到达量18万吨、现货交易量14万吨、期货交易量3万吨。塑料粒子期货交割库加大对上游生产厂家与中游贸易商以及下游生产企业的对接力度，与国内大型知名生产企业建立长期稳定合作，全年入库量突破20万吨、现货出库量18万吨、期货交易量4万吨。棉花期货交割库加大对新疆棉花主产区的对接力度，争取更多新疆优质棉入库，同时对接郑商所，增加期货仓单注册量，提升仓库业内知名度，确保期货现货均衡发展，全年入库量5万吨、现货出库量4万吨、期货交易量4万吨。

【物流人语】

江苏海安商贸物流产业园管委会主任　周小军： 专业功能平台始终是江苏海安商贸物流园高质量发展的“个性”，园区坚持以专业服务驱动“从有到强”的功能扩张之路，逐步形成“基础物流+专业服务+创新业态”的战略核心，以此“黏”住客户、“网”住市场、“挺”住业务。

“网点式”焊入长三角开放网

长三角地区一直是中国对外开放的重地，也是“一带一路”参与度最高的区域。江苏海安保税物流中心着力在长三角与“一带一路”国家地区“网点”处寻找接口、发掘商机、开拓市场，并持续放大“贸易驱动型”模式效应，总体呈现规模效益协调发展态势，成为海安对外开放、吸引外资的新窗口、靓名片。

中心在专注于植脂末、冷冻浓缩果汁等生活性快销产品保税业务的基础上，积极拓展橡胶、大理石原石、电解铜板、太阳能光伏材料等生产性大宗原料保税业务。进口水产品备案仓库取样实验室通过验收获得相应资质，并在海关处进行备案，黑金鲍、越南巴沙鱼等冻品已顺利入区。积极推进WMS智能化仓库管理系统的建设与运用，实现对保税货品的智能化管理。

成功举办第二届进口商品展洽会。海外商品展销中心启动建设，将引进“新零售”模式，采取主城区体验店+保税区仓储店的运营模式，集进口商品仓储、物流、展示、交易于一体，打造海安及周边极具特色的进口商品展示交易平台。“百国百品”国际经贸平台签约落地，为所有参与到“百国百品”平台的使领馆、商协会及知名企业提供经贸平台，也为保税物流中心打造新看点和赢利点。

中心入驻跨境贸易企业、国际物流企业18家，其中国内知名企业6家，保税入库包括美国、日本、意大利等40多个国家地区150多类商品，实现进出口贸易额达1亿美元，进出区货值3亿美元，进出区货量超10万吨。

【物流人语】

江苏海安保税物流中心管委会副主任 李海燕：

保税物流中心是海安建设开放高地的重要支撑，也是园区打造“内陆港”的核心平台。做强以贸易促产业的“贸易驱动型”发展特色，通过辐射长三角地区的生活性、生产性等多种大宗跨境物资的分拨集散，实现保税商品的大进大出、快进快出。

“层叠式”焊接长三角产业网

重大物流产业项目牵一发而动全身、抓一点而带全局，对于园区增强发展后劲、推动转型升级、实现高质量发展具有重要的支撑作用。园区以实体项目招引为核心，以功能项目、贸易项目为策应，选好、建好、运营好一批有实力、有后劲、补短板、带全局、利长远的“高大外实强”项目，打造集聚度高、成长性好、特色鲜明的区域经济核心增长极。

目光聚焦有实力的投资主体。动态化建立国内行业50强、世界500强和知名上市、国企、央企物流企业以及龙头领军企业信息库，及时掌握相关企业运营及投资动向，尤其是在长三角地区的发展规划与布点方案。对接宝能、神州通等重特大物流仓储项目，均有实质性进展。

方向紧盯有潜力的功能板块。随着中共中央政治局会议明确提出实施城乡冷链物流设施建设工程的工作思路，冷链物流受到空前关注。园区重点做好跨境保税冷链、战略储备冷链、生活物资冷链这三篇“冷链文章”，并精准引进冷链产业的全国布局仓、冷链交易市场、冷链加工基地等相应的重特大项目落户。新开工国宇苏中冷链物流、保税物流中心二期跨境冷链保税仓储等项目。

资源配给有效益的优质项目。转变重“量”轻“质”的招商观念，不受短线效益的诱惑，注重用“长焦镜头”去瞄准项目，更立体、更深入的审视每一个招引项目，将优质资源优先配给投资体量大、行业名声响、带动能力强的标志性重特大项目。戴尔中转仓、苏宁菜鸟、中外运长航等项目顺利竣工，康联板材、家得福中转仓、国宇冷链物流等项目推进顺利。

【物流人语】

江苏海安商贸物流产业园党工委书记 吴建华：

一个大项目就是一个增长点，一群大项目就是一个聚宝盆，物流产业项目无疑是物流园区持续高质量发展的“命门”。江苏海安物流园区把握长三角一体化过程中产业整合和市场整理的众多机遇，聚焦招引知名度高的实体型项目、识别度高的功能型项目和契合度高的贸易型项目，将这“三高项目”作为园区未来在长三角物流业中执掌话语权的“言语实力”。